미국은 오랫동안 국가 안보를 보호하고 국내 자동차 제조를 강화하기 위해 중국산 차량을 제한하는 것이 필요하다고 주장해 왔습니다. 민감한 기술과 소비자 데이터를 보호하는 것은 정부의 적법한 책임이지만 현재의 접근 방식은 소비자 선택을 줄이고 경쟁을 제한하며 혁신을 늦출 위험이 있습니다. 가장 명확한 사례 중 하나는 폴스타의 미국 시장 철수이다. 회사는 특정 중국 또는 러시아 소프트웨어 및 하드웨어가 포함된 연결된 차량의 판매를 금지하는 연방 규정을 준수할 수 없어 미국 사업을 중단하고 있습니다. Polestar는 Geely가 대주주를 소유하고 있기 때문에 일부 경쟁업체가 미국에서 계속 운영할 수 있도록 허용하는 승인이 거부되었습니다.
출생시민권에 대한 논쟁은 단순히 미국 땅에서 태어났다는 이유만으로 누가 미국인으로 간주되어야 하는지에 초점을 맞추는 경우가 많습니다. 그러나 미국 역사상 가장 큰 아이러니 중 하나는 자주 간과됩니다. 이 땅에서 태어난 최초의 원주민인 아메리카 원주민은 1924년까지 보편적으로 미국 시민으로 인정받지 못했습니다. 출생시민권 원칙은 남북 전쟁 후 1868년에 비준된 미국 수정헌법 제14조에 뿌리를 두고 있습니다. 이 법은 "미국에서 태어나거나 귀화하고 미국의 관할권에 속하는 모든 사람은 미국 시민이다"라고 선언합니다. 이러한 헌법적 보장에도 불구하고 대부분의 아메리카 원주민은 미국 시민이 아닌 주권 부족 국가의 구성원으로 간주되어 제외되었습니다. 그 결과, 미국 국경 내에서 태어난 수백만 명의 사람들이 다른 미국인들이 누리는 모든 권리와 보호를 거부당했습니다.
미국이 독립 250주년을 맞이하는 가운데, 가면을 쓴 수백 명의 백인 민족주의 단체 패트리어트 프론트(Patriot Front) 회원들이 남부연합 깃발을 들고 "미국을 되찾자"를 외치며 미국 수도를 행진했습니다. 이번 시위는 미국을 건설한 사람이 누구인지, 미국 역사의 소유권을 주장한다는 것이 무엇을 의미하는지에 대한 광범위한 관심과 새로운 논쟁을 불러일으켰습니다.