Entèdiksyon machin Chinwa yo pa bon pou Amerik la

New York, NY - Etazini te diskite depi lontan ke mete restriksyon sou machin Chinwa yo nesesè pou pwoteje sekirite nasyonal ak ranfòse fabrikasyon otomobil domestik. Pandan ke pwoteje teknoloji sansib ak done konsomatè yo se yon responsablite lejitim gouvènman an, apwòch aktyèl la riske diminye chwa konsomatè yo, limite konpetisyon, ak ralanti inovasyon.

Youn nan egzanp ki pi klè se depa Polestar nan mache ameriken an. Konpayi an ap fini operasyon Ameriken li yo apre li pa kapab konfòme yo ak règleman federal ki entèdi vann machin konekte ki gen sèten lojisyèl ak pyès ki nan konpitè Chinwa oswa Ris. Paske Polestar se Geely ki posede majorite, li te refize otorizasyon ki te pèmèt kèk konpetitè kontinye opere Ozetazini.

Kòm yon rezilta, Polestar p ap prezante machin nan lavni tankou Polestar 5 ak Polestar 6 nan mache Ameriken an. Konsesyonè yo ap vann envantè ki rete 2025 ak 2026, souvan ak rabè enpòtan. Kliyan ki deja egziste yo pral kontinye resevwa garanti ak sipò sèvis, men rezo konsesyonè konpayi an ap fè fas a yon avni ensèten epi yo ka deplase prensipalman nan sant sèvis ak antretyen.

Konsekans yo pwolonje pi lwen pase yon sèl manifakti. Konsomatè Ameriken yo pèdi aksè nan konpetisyon adisyonèl nan mache machin elektrik la, pandan y ap achtè nan Ewòp, Kanada, Amerik Latin, Azi Sidès, ak lòt rejyon kontinye benefisye de pi gwo divèsite pwodwi ak avansman teknolojik.

Kontras la espesyalman klè lè w konpare Buick nan peyi Lachin ak Buick nan peyi Etazini. Malgre ke anpil modèl Buick pataje sanble sou deyò a, vèsyon Chinwa yo souvan prezante enteryè plis abondan, materyèl prim, teknoloji avanse, ak chèz dèyè nan nivo egzekitif ak chofaj, refwadisman, fonksyon masaj, ak kontwòl pasaje yo. Nan Lachin, Buick trete kòm yon mak prestijye liksye. Ozetazini, li pozisyone plis kòm yon mak endikap.

Lachin tou jwi yon pwogramasyon Buick ki pi laj, ki gen ladan gwo sedan, estasyon kabwèt, modèl ibrid, machin elektrik, ak minivan liksye egzekitif tankou GL8 ak Century. Nan konparezon, pwogramasyon Ameriken Buick a te redwi prèske totalman nan SUV kwazman, ki gen ladan Envista, Encore GX, Envision, ak Enclave.

Sa soulve yon kesyon serye: Ki sans li genyen pou pwoteje constructeurs Ameriken yo kont konpetisyon etranje lè anpil nan menm konpayi sa yo opere anpil andeyò Etazini? Gwo manifaktirè Ameriken yo te envesti plizyè milya dola nan faktori, etablisman rechèch, ak patenarya atravè mond lan. Yo fabrike ak vann machin nan mache etranje pandan y ap konte sou chèn ekipman mondyal yo rete pwofitab.

Si globalizasyon akseptab lè konpayi Ameriken yo benefisye de mache etranje yo, Lè sa a, li jis pou kesyone si Etazini ta dwe fèmen pwòp mache li a konpetitè anba banyè pwoteje fabrikasyon domestik. Politik pwoteksyonis yo ka ofri soulajman tanporè pou kèk konpayi, men yo ka tou redwi konpetisyon, limite chwa konsomatè yo, epi retire ankourajman pou constructeurs oto pou amelyore kalite, teknoloji, ak abòdab.

Enkyetid sekirite nasyonal ki antoure teknoloji machin konekte yo ta dwe pran oserye. Men, gwo restriksyon pa ta dwe vin yon eskiz pratik pou pwoteje gwo kòporasyon kont konpetisyon. Yon pi bon apwòch ta dwe vize estanda sekirite, kondisyon konfòmite transparan, ak tès solid ki pwoteje konsomatè yo san yo pa limite chwa san nesesite.

Amerik pa ta dwe pè konpetisyon. Si manifaktirè oto Ameriken yo bati pi bon machin yo, konsomatè yo pral achte yo paske yo ofri valè siperyè, bon jan kalite, ak inovasyon, pa senpleman paske yo te entèdi pwodwi konpetisyon yo. Fòs alontèm endistri oto Ameriken an ta dwe soti nan konpetisyon ak genyen, pa nan bloke opsyon pi bon oswa plis abòdab soti nan mache a.